企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 商业服务 |
所在地区: | 广东 广州 |
联系卖家: | 王小姐 女士 |
手机号码: | 17875929003 |
公司官网: | www.gzrm56.com |
公司地址: | 广州市白云区嘉禾街106国道嘉禾路段旺岭1号粤旺大厦9212房 |
发布时间:2020-09-30 03:17:39
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中国和泰国外贸数据:进出口额增14.6%
据泰国海关统计,1-3月泰国货物进出口额为1095.3亿美元,比上年同期(下同)增长9.4%。其中,出口564.3亿美元,增长4.8%;进口531.1亿美元,增长14.7%。贸易顺差33.2亿美元,下降56%。 中国、日本和美国是泰国前三大贸易伙伴,1-3月泰国对三国出口71.6亿美元,52.7亿美元和60.9亿美元,其中对中国和美国出口增长37.3%和7.2%,对日本出口下降3%,三国合计占泰国出口总额的32.9%;自上述三国进口102.1亿美元、75.8亿美元和45.2亿美元,其中自日本进口下降3.9%,自中国和美国进口增长2.6%和48.6%,三国合计占泰国进口总额的42%。香港地区是泰国大的贸易顺差来源地,1-3月顺差额为26.2亿美元。对美国的贸易顺差额为15.6亿美元,下降40.7%。除中国外,泰国贸易逆差主要来源日本和阿联酋,1-3月对日本和阿联酋的逆差额分别为23.1亿美元和10.7亿美元。 分商品看,机电产品、运输设备和塑料橡胶是泰国的主要出口商品,1-3月出口额分别为175.8亿美元、74亿美元和72.7亿美元,其中机电产品和塑料橡胶出口增长7.6%和29.6%,运输设备出口下降10.6%,三类产品合计占泰国出口总额的57.2%。另外,食品饮料出口43.3亿美元,增长0.8%,占泰国出口总额的7.7%。进口方面,主要进口商品普遍增长,其中机电产品、矿产品和贱金属及制品是泰国的主要进口商品,1-3月进口额为161.6亿美元、75.3亿美元和71.2亿美元,分别增长1.7%、49.1%和29.4%,三类产品合计占泰国进口总额的58%。此外,化工产品进口44.1亿美元,增长14.2%;及制品进口35.7亿美元,增长86.2%,;运输设备进口35.1亿美元,下降3.5%;三类产品分别占泰国进口总额的8.3%、6.7%和6.6%。
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越南运输路线:东莞/广州--越南-河内(3-5天)-海防(8-10天)-胡志明(6-8天)
老挝运输路线:东莞/广州-老挝-万象(6-8天)
泰国运输路线:东莞/广州-泰国-曼谷(5-7天)
柬埔寨运输路线:东莞/广州-柬埔-寨金边(7-9天)
***运输路线:东莞/广州-***-曼德勒(6-9天)-仰光(8-10天)
尼泊尔运输路线:东莞/广州-尼泊尔-加德满都(18-20天)
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重量计算方式:(越南1CBM=250KG)、(老挝、柬埔寨、泰国1CBM=300KG)、(***1CBM=250KG)、(尼泊尔1CBM=250kg) 实重货按KG计费,材积货按CBM计费
渠道包税、双清关,免费派送到上面所述城市、其他城市另外加收派送费
敏感货备注:化工品、液体、粉末、食品、、马达、电机、大型机器、日用品、刀具、具、烟酒以及其他特殊敏感货物,可以出,请咨询!
广州市锐迈国际货运代理有限公司-泰国海运的种类你知道吗?
海运的优点
海洋运输是国际贸易中主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,海运费用低,航道海运
海运四通八达,是其优势所在。但速度慢,航行风险大,航行日期不易准确,是其不足之处。
按照船舶的经营方式,海洋运输可分为班轮运输和租船运输;按照地区的分类,集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1] 。
班轮运输
a.班轮运输的特点:(l)班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;(2)班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方负责;(3)班轮承运货物的数量比较灵活,货主按需订舱,特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定,包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类:一类是传统的件杂货运费;一 类是集装箱包箱费率。
海运
海运
件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物,可由船、货双方议定运价。
班轮运费中的附加费名目繁多,其中包括;超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中,除上述海运费用外,还需包括有关的服务费和设备使用费。
此外,班轮公司对不同商品混装在同一包装内,按其中收费较高者计收运费。同一票商品,如包装不同,其计费等级和标准也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名,如托运人未分别列明毛重和体积,亦从高计费。
租船运输
租船指包租整船。租船费用较班轮低廉,且可选择直达航线,故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
1.定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式,又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务,并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算,也有按航次包租金额计算。
租船双方的权利和义务,由租船合同规定。程租船方式中,合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸,则应在合同中规定装卸期限或装卸率,以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失,应向船方***一定的罚金,即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方***一定的奖金,称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。
2.定期租船。定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式,又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶,并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶,但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。泰国海运
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